Впервые в истории марафона он пройдет только в одной стране – и хотя гонка будет короче, но она будет отвечать настоящему духу «Дакара»

TRACKING DAKAR 2019

Маршрут Дакара-2019:

6 января: Подиум в Лиме
7 января: Этап 1 – Лима – Писко (331 км – в общем, 84 – СД)
8 января: Этап 2 – Писко – Сан-Хуан-де-Маркона (554 км – в общем, 442 км – СД)
9 января: Этап 3 – Этап 3 – Сан-Хуан-де-Маркона – Арекипа (799 км – в общем, 331 км – СД)
10 января: Этап 4 (Марафон) – Арекипа – Мокега (511 км – в общем, 351 км – СД для мото- и квадроциклов), y Арекипа – Такна (664 км – в общем, 352 км – СД для внедорожников и грузовиков)
11 января: Этап 5 (Марафон) – Мокега – Арекипа (776 км – в общем, 345 км – СД для мото- и квадроциклов) y Такна – Арекипа (714 км – в общем, 452 км – СД для внедорожников и грузовиков)
12 января: день отдыха в Арекипе
13 января: Этап 6 – Арекипа – Сан-Хуан-де-Маркона (839 км – в общем, 317 км – СД для мото- и квадроциклов; 810 км – в общем, 291 км – СД для внедорожников и грузовиков)
14 января: Этап 7 – Сан-Хуан-де-Маркона – Сан-Хуан-де-Маркона (387 км – в общем, 323 км – СД)
15 января: Этап 8 – Сан-Хуан-де-Маркона – Писко (576 км – в общем, 361 км – СД)
16 января: Этап 9 – Писко – Писко (410 км – в общем, 313 км – СД для мото-, квадроциклов и внедорожников; 408 км – в общем, 311 км – СД для грузовиков)
17 января: Этап 10 – Писко – Лима (358 км – в общем, 112 км – СД)

Уже десять лет звучат разговоры о «ненастоящий Дакар». В начале 2009-го марафон впервые прошел в Южной Америке. И хотя он был интересным, включал в себя различные виды местности, ветераны гонки продолжали тосковать по Африке. Эти все годы базовой страной ралли-рейда оставалась Аргентина, без которой не прошли первые десять гонок в Южной Америке. В конце концов, за это время гонщики уже успели изучить эту страну вдоль и поперек – тем более, что настоящих дюн она не имела, и местность, грубо говоря, можно было проезжать уже без навигатора. Но в 2019-м произошли большие изменения, и что-то подсказывает, что это только первый шаг к возвращению гонки в Африку.

Перу выпала честь провести первую в многолетней истории гонку, которая состоится исключительно в одной стране. Организаторы гонки оказались в трудном положении, но в итоге решение было найдено. К сожалению, Перу достаточно небольшая по территории страна, где можно проводить гонку, поэтому вариантов для прокладки маршрута было не очень много. Впрочем, плюсом стало то, что ралли-рейд основном будет проходить в дюнах, поэтому в такой местности можно ехать куда хочешь и как хочешь.

Ограничения не могли не повлиять на общую длину. Если раньше общий маршрут составлял примерно 9-10 тысяч километров, а боевая дистанция – 4-5 тысяч, то в 2019-м эти цифры сократятся почти вдвое. Это соответственно 5500 км и 2800 км. Мало? Возможно, но у гонщиков будет немало проблем. Стоит только вспомнить события января 2018 года, когда в течение первой недели гонки, который прошел как раз в Перу, у участников случались различные проблемы и едва ли не треть выбыла из борьбы. По правилам «Дакара» им нельзя было рестартуваты, но в 2019-м экипажи, сойдут в первую неделю, смогут восстановить борьбу в отдельном зачете после дня отдыха. Они уже не будут претендовать на высокие места, но это невероятный плюс для многих участников.

Во-первых, для серьезных команд, которые будут иметь дополнительное пространство для тестов, а также эти пилоты смогут помогать напарникам. Во-вторых, не забывайте о любителях, которые благодаря рестарта все же могут попытаться завершить гонку – это для них будет «победа».

Маршрут гонки 2019 пролегать в регионе между городами Лима и Арекипа – туда и обратно. Эти места хорошо известны опытным участникам «Дакара». Каждый из претендентов на победы в своих зачетах хорошо знает эту территорию, но так же хорошо знает, что в любой момент здесь можно закопаться, потеряться или даже перевернуться. Поскольку 70% дистанции будет пролегать в дюнах, то и говорить не стоит, что все спецучастки будут подобные. Разницей лишь, конечно, направление дистанции и степень «накручености» трассы. Именно навигация должна сыграть ключевую роль в издании 2019 года. Организаторы нашли компромисс, но понятно, что в следующем году это повторить будет очень сложно – гонке необходимы другие страны или даже возврат в Африку.